Как се прави толерансът на приспособленията за проверка на автомобили?
Как се прави толерансът на приспособленията за проверка на автомобили?
както се казва,„никога не е твърде стар, за да учи“ означава, че човек трябва постоянно да учи и да расте по пътя към живота. Само обогатявайки себе си, човек може да бъде от полза за другите.
Много хора са чували за производството на автомобилиприспособление за проверкаs, а някои не са запознати с тази индустрия. Въпреки това, като човек, който се е занимавал сприспособление за проверкаот много години все още има много непознато пространство. Например, някои хора не разбират напълно въпроса как да правят допустими отклонения за автомобилитеприспособление за проверкас. Този проблем може да изглежда прост, но когато се задълбочим в него, все още има много области, които си струва да бъдат проучени.
Можем да тълкуваме как допустимите отклонения на автомобилитеприспособление за проверкаs са направени. Дизайнът на автомобилитеприспособление за проверкаs обикновено се основава на техническите изисквания на 3D и 2D чертежите на продукта. 2D чертежите обикновено показват техническите изисквания и допустимите отклонения на продукта, а допустимите отклонения включват формата, контура и размера на продукта. При проектиранетоприспособление за проверка части,Tтой специфичен размер напроверка щифтът се настройва според положителните и отрицателните допустими отклонения, отбелязани на чертежа на продукта. Например, ако толерансът на дупка е Ø 10.00 /-0,1ОТИВАМ/НЕГО габарит, размерът наОТИВАМ габаритът обикновено е настроен на Ø 9,91, а размерът наНЕГО манометърът е настроен на Ø 10.09. Данните от 0,01 в средата са добавени умишлено по време на проектирането наприспособление за проверка, защото има и производствена грешка впроверка закрепете себе си. Ако е позиция или профилпроверка щифт, размерът напроверка щифтът се настройва на принципа на 0 3 плюс стойност на толеранс uобикновено.
Обикновено настройката на размера напроверка закрепете наприспособление за проверка ще отговаря на принципа на една десета, а някои продукти може да не отговарят на принципа на една десета, когато толерансът на размера е много малък. В този случай е необходимо да се проектира отделно въз основа на действителната ситуация на приложение. Съществува и ситуация, при която на чертежа на продукта няма указан толеранс, така че трябва да се направи според общия толеранс. Общият толеранс може да се отнася до националния стандарт GBT 1800.1-2009, а конкретни данни могат да бъдат намерени в Baidu.
Горното твърдение има за цел да предостави на читателите известна помощ при разбирането на допустимите отклонения на автомобилитеприспособление за проверкаs са направени. Повече технически познания заприспособление за проверкаs е добре дошъл за комуникация и контакт.
