Щифт за позициониране на приспособление за проверка на автомобили
Щифт за позициониране на приспособлението за проверка на автомобила:
- Позицията на отвора за позициониране се определя според RPS системата на чертежа на детайла (обикновено се задават два отвора за позициониране за всяка част).
- Позициониращият щифт се състои от три части: водач, позициониране и дръжка, за да се гарантира, че водещата част на щифта може да влиза и излиза свободно в позициониращия отвор.
- Маркиране на позициониращи щифтове: маркирайте спецификацията на щифта и съответното име на RPS точка във вдлъбнатината на дръжката.
- Според характеристиките на RPS на частта, позициониращите щифтове са съответно настроени на конусовидни щифтове и цилиндрични щифтове.
- В позициониращия отвор, за да се осигури точното позициониране на позициониращия щифт, трябва да се монтира водеща втулка, а водещата втулка и тялото на измервателния уред трябва да бъдат фиксирани като едно цяло.
- Точността на позициониране на центъра на водещата втулка спрямо координатната линия на тялото се контролира в рамките на +/-0,05 мм.
- Структурата на позициониращия щифт и съответната направляваща втулка могат да бъдат разделени на структура против въртене и структура без въртене според различните изисквания за формата на отвора.
- Всеки позициониращ щифт е снабден с найлоново въже Ф3 мм и е фиксиран към съответната част на тялото на контролното приспособление.
- Поставяне на кутията за щифтове: След като позициониращият щифт и щифтът за проверка са използвани, те трябва да бъдат поставени в кутията за щифтове и затегнати с цанга. Кутията с щифтове се поставя в правилната позиция отстрани на тялото на контролното приспособление и горната част на основната плоча.
- В чертежа на приспособлението за проверка позициониращите щифтове и позициониращите отвори трябва да бъдат ясно посочени.
